Circolare FAA pubblicata il 17 settembre 2014 che fornisce agli equipaggi di condotta e agli operatori aerei in generale, informazioni su come identificare, comprendere e mitigare i rischi associati al fenomeno della runway overrun durante la fase di atterraggio. Queste informazioni possono essere anche utili agli operatori aerei per sviluppare Standard Operating Procedures (SOP).
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